Ремонт железнодорожных путей

Ремонт железнодорожных путей необходим для выявления и замены вышедших из строя элементов полотна. Перед проведением ремонт осуществляется проверка состояния всей конструкции железнодорожного полотна на необходимом участке и прилегающей к нему территории. Ремонт железнодорожного пути может заключаться в замене износившихся шпал и подсыпке щебня. При капитальном ремонте меняется все полотно. В эту работу входит и ремонт основы железнодорожного пути.

Иногда ремонт железнодорожного пути необходим для поднятия технической категории участка. После проведения всех необходимых работ, железнодорожный путь увеличивает свою грузоподъемность. Что приводит к его пропускной способности.

Какие существуют виды ремонтно-путевых работ:

Усиленный капитальный ремонт
Усиленный капитальный ремонт железнодорожного пути это полная замена путевой решетки. При такой работе снимается подушка из щебня на глубину до 40 см, осуществляется новая подсыпка этого материала, укладка шпал и рельс.

Капитальный ремонт
При капитальном ремонте железнодорожного пути осуществляется замена верхней части полотна с подсыпкой щебня или без нее. При этом, некоторые элементы железнодорожных путей могут меняться на уже использовавшихся в работе, но при этом их качество должно быть на высоте.

Усиленный средний ремонт
Этот вид ремонта железнодорожного полотна проводится там, где разрушилась подушка из щебня или обочина земляного полотна стала менее допустимых размеров.

Средний ремонт
Средний ремонт железнодорожного пути в основном проводится там, где необходимо оздоровление балластной призмы. При таком ремонте проводят замену щебеночного балласта.

Подъемный ремонт
Подъемный ремонт железнодорожного пути необходим для восстановления равноупругости и равнопрочности пути. Такой ремонт поднимает полотно до 5 см над той отметкой, которая была до проведения ремонта.

Все работы по ремонту железнодорожного полотна проводятся квалифицированными рабочими с применением путевых машинных станций.